Onlangs het verslaggewers by 'n nasionale vlugbalspan se opleidingsbasis in Hunan verneem dat die "intelligente swaar vlugbalmasjien", wat eksklusief deur SIBOASI ontwikkel is, amptelik in diens van die nasionale span getree het. Daar word verstaan dat die SIBOASI swaar vlugbalmasjien die wêreldrekord van 138 km/h, wat nege jaar lank deur die Amerikaanse mansvlugbalster Stanley gehou is, maklik gebreek het en die spoed tot 158 km/h verhoog het, wat 'n nuwe limiet in vlugbal stel. 'n Afrigter by die opleidingsbasis het gesê dat die swaar vlugbalmasjien wêreldleidende vlakke in vlugbal se afslaanspoed, akkuraatheid en tegniese en taktiese vaardighede bereik het. Dit speel 'n onvervangbare rol in die opleiding van die nasionale span se hoëvlak-vlugbalspelers in hoëvlak-fisiese konfrontasie, aanpasbaarheid en koördinasie.
'n 9 jaar oue wêreldrekord word gebreek en 'n nuwe bedryfslimiet van 158 km/h geskep.
Die SIBOASI swaardiens-vlugbalmasjien, met sy drie-as-opdienwiel, 360-grade roterende opdientegnologie en laserposisionering, vul 'n tegnologiese gaping in die wêreldsportbedryf vir "kragtige, hoëspoed-, presiese balvoeding en volledige scenario-dekking in vlugbalopleiding." Hierdie toerusting het amptelik 'n kernwapen vir die nasionale vlugbalspan geword in hul voorbereiding vir verskeie kompetisies.
By 'n opleidingsbasis van die nasionale vlugbalspan in Hunan het 'n SIBOASI-personeellid gesê: "Dit is nie bloot 'n toename in spoed nie, maar 'n deurbraak in die bedryf se spoedversadigingsbottelnek." Tans het die top Europese en Amerikaanse bedieningsmasjiene 'n maksimum spoed van 120 km/h, terwyl die wêreldrekord vir mansvlugbal-piekspoed 138 km/h is, opgestel deur die Amerikaanse speler Stanley. Tradisionele bedieningsmasjiene het 'n "spoedplafon" as gevolg van die beperkte kontaktyd tussen die wrywingswiel en die bal – wanneer die vliegwielspoed 'n kritieke waarde oorskry, kan die bal nie verder versnel nie as gevolg van glywrywing. Hierdie toerusting gebruik 'n drie-as ko-rigting bundeltegnologie, wat die vlugbalversnellingsafstand met vyf keer verhoog. Deur die duur van eksterne krag te verleng, breek dit deur die kinetiese energielimiet, wat die finale balspoed toelaat om die lineêre spoed van die wrywingswielrand te bereik, wat 'n lineêre toename in krag bereik.
'n Opslaanspoed van 158 km/h is gelykstaande aan atlete om "ultra-ekstreme" kompetisie te trotseer wat 14% vinniger is as dié van topspelers tydens oefening. "Volgens voorlopige berekeninge kan die span se hoofaanvallers na drie maande se oefening met hierdie toerusting hul reaksietyd op balle wat teen snelhede van meer as 120 km/h beweeg, van 0.38 sekondes tot 0.29 sekondes verminder, en hul suksesvolle verdedigende balherwinningstempo neem met 27% toe. Dit stem perfek ooreen met die teorie van "optimalisering van kinetiese kettingoordragdoeltreffendheid deur ekstreme lasoefening" in die navorsingsartikel "Geïntegreerde Metodes vir Krag- en Spoedopleiding van Vlugbalspelers."
Handmatige Bedieningsbeheer: Realistiese Wedstrydscenario's Herhaal
Die handmatige opslagbeheer-ontwerp van die SIBOASI swaardiens-vlugbalmasjien laat afrigters toe om die tydsberekening en trajek van opslag te eniger tyd aan te pas. Hierdie "mens-masjien-samewerking"-model breek die beperkings van voorafbepaalde programme, wat die opslagritme nader aan die onvoorspelbare konfrontasies in regte wedstryde maak. Spelers by die oefenterrein het opgemerk dat tradisionele masjiene 'n te gereelde opslagritme het, wat maklik lei tot blinde kolle in spiergeheue. Hierdie toerusting kan egter die "op- en afdraandes" van opslagkombinasies in 'n wedstryd simuleer, wat ons noodverdedigingsvermoëns aansienlik verbeter. Eksperimentele data toon dat atlete wat handmatige opslagoefening gebruik, hul visueel-motoriese reaksiespoed met gemiddeld 0.12 sekondes verbeter het.
Drie-as koaksiale tegnologie: Die enigste stelsel in die bedryf wat 360°-draai en presiese balplasing bereik
Die drie-as servo-bedieningswiel van die SIBOASI swaardiens-vlugbalmasjien stel 'n nuwe tegniese maatstaf. Deur die bewegingsparameters van die drie bedieningswiele presies via 'n raakskerm in te stel, beheer onafhanklike motors die spoedverskil van die drie bedieningswiele akkuraat, wat dit toelaat om linksdraai, regsdraai, sydraai en ander volle hoek-draaiende balle akkuraat te lewer. Gekombineer met die Magnus-effek van vloeistofdinamika, kan topdraaiballe "vinnige afdaling" bereik (die valhoek word met 45° verhoog in vergelyking met tradisionele toerusting), terwyl terugdraaiballe "dryf en ver weg land", wat Boskovic se kragtige springbediening en Egonu se sydraai-bedieningstaktieke perfek simuleer.
Die driehoekige posisioneringsbeginsel van die SIBOASI swaardiens-vlugbalmasjien, gekombineer met 'n laserposisioneringstelsel, bereik 'n landingspunt-akkuraatheid van ±2 cm deur dinamiese posisioneringsalgoritmes, wat voldoen aan die GB/T 22752-2008-sporttoerustingveiligheidstandaard en die hele baanarea van posisie 1 tot posisie 6 dek. Voorheen het opleiding drie hulpafrigters vereis om die balle te voer; nou kan een toestel gespesialiseerde opleiding soos "vastepuntblokkering" en "areaverdediging" voltooi. Byvoorbeeld, die SIBOASI swaardiens-vlugbalmasjien se geteikende opleiding vir agterryverdediging teen kragtige aanvalle vanuit die vierde posisie het onmiddellike resultate opgelewer.
Nasionale span-afrigters het praktiese leiding verskaf en teorie en praktyk perfek gekombineer.
“Van die laboratorium tot die finale produk het ons deur meer as 12 rondes van gespesialiseerde aanpassings gegaan,” het 'n SIBOASI-personeellid onthul. “Die hele produkontwikkelingsproses is gelei deur die nasionale vlugbalafrigtingspan, wat 23 parameters soos die bedieningsboog en draaiintensiteit in werklike scenario's geoptimaliseer het. Volgens die proefverslag by die opleidingsbasis ondergaan die SIBOASI swaardiens-vlugbalmasjien hoë-intensiteitstoetse, met bedieningsstabiliteit wat 99.2% bereik. Ons is vol vertroue dat dit 'n kernstuk toerusting sal word vir die voorbereiding vir internasionale kompetisies.”
Daar word verstaan dat die SIBOASI swaardiens-vlugbalmasjien nie die eerste voorbeeld is van SIBOASI se diepgaande samewerking met die sportwêreld in intelligente vlugbaltoerusting nie. As 'n toonaangewende onderneming wat al 20 jaar lank diep betrokke is by intelligente bedieningstoerusting, het hul eerste generasie intelligente vlugbal-bedienmasjienproduk in die fliek "Leap" verskyn. Hierdie 2.0-weergawe, wat voortbou op die 1.0-weergawe, beskik oor 'n meer baanbrekende 100-vlak kragaanpassingstelsel - vlak 1-spoed is 30 kilometer per uur, geskik vir 8-12-jarige jeugoefenspelers (voldoen aan die veiligheidsstandaarde vir sporttoerusting in primêre en sekondêre skole GB/T 22752-2008); vlak 50-spoed is 85 kilometer per uur, geskik vir o.16-jeugspanne; en vlak 100 bereik 158 kilometer per uur, wat voldoen aan Olimpiese vlak-opleidingsbehoeftes. "Hierdie trapsgewyse lasontwerp is van groot belang. Dieselfde toerusting kan voldoen aan die opleidingsbehoeftes van alle stadiums, van beginner tot professioneel, en bespaar die koste van gereelde verandering van toerusting."
SIBOASI se swaargewig-vlugbalmasjien het nie net die tegniese standaarde vir vlugbal-opleidingstoerusting in China en die wêreld herskryf nie, maar het ook China se invloed op die gebied van intelligente sport versterk. As 'n toonaangewende intelligente sportmaatskappy wat in 2006 gestig is, het die maatskappy, van die vrystelling van sy eerste generasie intelligente tennistoerusting in 2006 tot die feit dat hulle in 2019 'n aangewese verskaffer vir die Chinese Badminton Association en Tennis Association geword het, konsekwent gefokus op die ontwikkeling van die intelligente sportbedryf as sy kernstrategie. In 2020 is dit erken as 'n Nasionale Hoëtegnologie-onderneming. Nou fokus die SIBOASI O&O-span op die ontwikkelingstendense van vlugbal en oorkom twee groot uitdagings: "die balansering van hoë spoed en presisie" en "aanpassing by verskeie scenario's". Soos SIBOASI se stigter en voorsitter, Wan Houquan, gesê het: “Na 20 jaar se toegewyde harde werk het SIBOASI getransformeer van 'n bedryfsvolgeling in die navorsing en vervaardiging van hoë-end sporttoerusting na 'n globale reëlmaker en topvlak-ontdekkingsreisiger. Ons doel is nie net om die nasionale span te dien nie, maar ook om elke vlugbal-entoesias toegang te gee tot die nuutste opleidingstegnologie.”
Plasingstyd: 30 Desember 2025